برامج لتفريد حدديد التسليح وحساب كمياته

برامج لتفريد حدديد التسليح وحساب كمياته

ملف اكسل لحساب كميات الحديد 
ملف اكسل خفيف لحساب كميات حديد التسليح 

التحميل

من هنا

برنامج Cadu اصدار 2.0.5 لتفريد وحساب كميات حديد التسليح للمهندسين المدنيين

البرنامج يقوم بتفريد حديد الكمرات حتى 7 spans و تستطيع ادخال 14 نموذج تسليح

و يعمل كالاتى :-
ادخل كلمة السر salma.

التحميل

تظهر شاشة ادخال المعلومات الرئيسية و نقوم فيها بادخال نماذج التسليح التى سنستخدمها ( مثلا الحديد السفلى -عدل و مكسح ان وجد - و علوى ) ، ثم نختار مبدئيا عدد الابحر spans للكمرة المطلوب دراسته ، و لا تغلق هذه الشاشة ، لأنها قاعدة بيانات .

ستظهر لك شاشة ادخال المعلومات الهندسية الخاصة بالكمرة بذاتها مثل العمق thickness بالمتر و زاوية التكسيح و مسافات الارتكاز ، و المسافات بين الاعمدة الحاملة للكمرة
بعد ادخال معلومات الكمرة المراد تحليلها ، اضغط Run.
ستظهر لك نافذة جديدة بها كروكى تفريد حديد تسليح الكمرة طبقا لمواصفات الكود المصرى.

قد يعجبك ايضا

برنامج لحساب كميات الحفر و الردم ورسم القطاعات

المدخل لعمل المساحة في الطرق

تحميل كتاب حساب اعمال كميات الصرف

تستطيع طباعة هذا الكروكى بالضغط على Print.
يمكنك التنقل لدراسة كمرة أخرى بعدد أبحر spans اخرى من نفس النافذة الاخيرة من ازرة الامر الموكتوب عليه ( 2spans - 3 spans … الخ )

اصدار 2.0.5 لتفريد وحساب كميات حديد التسليح طبقا لمواصفات الكود المصرى مع ربط البرنامج بقاعدة بيانات ظريفة جدا ( يتم نقل النتائج اليها بالضغط على زر الامر Send و فى حالة قبول النتائج يتم الضغط على زر I Accept بشاشة قاعدة البيانات الخاصة بالنتائج )
من الممكن الطباعة مباشرة من الشاشة التى يظهر بها تفريد الحديد ، كما أنه من الممكن أيضا الحصول على النتائج مجمعة من قاعدة البيانات بعد اغلاق البرنامج و نجدها فى مجلد C> Program files > Cadu
وهى من نوع Microsoft Acces

حمل الان

من هنا

تحميل كتاب حساب اعمال انابيب الصرف

تحميل كتاب حساب اعمال كميات الصرف

رابط التحميل

من هنا

حساب كميات الحفر والردم في الطرق

حساب كميات الحفر والردم في الطرق

مقدمة

ماهي الفائدة من حساب الكميات ؟

حساب الكميات هي خلاصة العمل في الطرق وهي الغاية التي يسعى الي تحقيقها العاملون في هذا المجال وهي اساس التفاوض والتعاقد وفي الفترة الاخيرة تطورت عملية حساب الكميات اصبحت تخصص قائم بذاته يمنح الطلاب من خلاله الدرجات العليا في هذا التخصص تصل الي درجة الدكتورة التطور في عمليات حساب الكميات كان نتاج طبيعي للتطور الذي حدث في المشاريع الانشائية مما ادي للاهتمام بحساب الكميات (والتي هي اساس العمل الانشائي) وصاحب هذا التتطور تتطور في الادوات والبرامج التي تستخدم في عملية حساب الكميات وظهرت في الفترات الاخيرة كثير من هذا البرامج غالية الثمن واكثر

الخلاصة :

الكميات هي الغاية التي يسعي لتحقيقها المقاول وهي اساس التفاوض والتعاق

العوامل الموثرة في حساب الكميات :

بطريقة اخري ماهي الاسباب التي توثر سلبا وايجابا في حساب الكميات؟

او ما هي العوامل التي نعتمد عليها في حساب الكميات ؟

هناك ثلاثة عوامل رئيسية توثر في عملية حساب الكميات :

1- المقطع العرضي للطريق
2- قراءات الارض الطبيعة للطريق
3- خط التصميم او الخط الانشائي للتصميم هذه العوامل من خلالها يمكننا التحكم في حساب الكميات وتغير اي عامل يوثر في الكميات الناتجة وسوف اتحدث عن كل واحد من هذه العوامل علي حدة

المقطع العرضي للطريق Cross-Section :هو الجزء المحصور بين الارض الطبيعية للمسار الطريق والخط التصميم للطريق وهو يتكون من الاجزاء التالية:]

1- خط الارض الطبيعية

2- الخط التصميم الانشائي للطريق

3- الميول الجانبي side slop

( كنت اتمني ان تكون هناك صورة توضيحية )

تاثير هذا العامل علي حساب الكميات: هذا العامل موثر جدا في عملية حساب الكميات يمثل التاثر في الاتي:

1- كلما كان الفرق بين قراءات الارض الطبيعية والمستوي التصميمي كبير كانت الكميات الناتجه كبيرة والعكس صحيح

2- الميول الجانبي كلما كانت نسبة الميول الجانبية كبيرة كانت الكمية الناتجة كبيرة والعكس صحيح

فمثلا الكميات الناتجة (عندما كانت نسبة الميول الجانبية هي 1:3 ) اكبر من الكميات الناتجة عندما تكون الميول الجانبية مثلا (1:2

يمكن مراجعة المواضيع التالية ايضا

برنامج لحساب كميات الحفر و الردم ورسم القطاعات

المدخل لعمل المساحة في الطرق

مرحلة تجميع معلومات حساب الكميات :

سوف افترض في هذه الدروس اني مقاول وليس مصمم بحيث يكون المقطع العرضي جاهز ومصصم من قبل المصصم (اي سوف لا اتحدث عن كيفية تصميم المقطع العرضي لان الهدف من الدورس كيفية الحساب وليس التصميم ) اول معلومة مهمة في حساب علي الكميات وهي معرفة المقطع العرضي لان من خلال يكمننا معرفة الكيفية التي يتم بها الرفع المساحي للارض الطبيعية للطريق

نفترض ان المقطع العرضي هو الشكل الاتي :

حيث يوضح الشكل NGL مستوي الارض الطبيعية و DL المستوي التصميمي وside slop 1:2 or 1:4 (وهذا نقصد بها ان side slop يكون 1:4 الي ارتفاع محدد مثلا 3 متر واذا زاد عن ذلك

يصبح 1:2 ) وطبقات الطريق Embankment, subase,base

قراءات الارض الطبيعية : NGL شكل المقطع العرضي يجب التقيد به في عملية الرفع المساحي للمسار الطريق فمن الشكل السابق للمقطع العرضي نجد المعلومات الاتيه:

عرض طبقة الاساس Base هو 10 متر 5 متر شمال منتصف الطريق و5 متر يمين منتصف الطريق وتكتب هكذا 5RT & 5LT

عرض الاسفلت 7 متر ( 3.5RT & 3.5LT)

اذن الرفع المساحي للارض الطبيعية للمسار الطريق يجب ان تكون علي الابعاد اعلاه بحيث تكون القراءات علي النحو التالي

10M LT & 5M LT &3.5M LT & CL & 3.5M RT & 5M RT & 10M RT 10M RT & 10M LT هي قراءات لزيادة العرض في طبقة الردميات CL هي منتصف الطريق

وتكون القراءات بالشكل الاتي :

المستوي التصميمي : Design Level هو يكون معطي من قبل المصمم (قلنا الهدف حساب الكميات وليس التصميم )

هو يكون في الشكل الاتي :

حساب المساحة :

كما نعلم إن التكامل بين المساحات و الحجوم، لهذا فان المساحة هي المقدمة لإيجاد الحجوم وكميات الحفر والردم تبدأ بحساب المساحات.يتم قياس مساحة أي شكل هندسي ما إما من خلال رسوم بيانية (مخططات)والتي تكون بمقياس معين ومناسب أو بطريقة مباشرة من خلال القياسات التي تم أخذها من الحقل وهذه الطريقة أدق ولكنها أكثر صعوبة من البيانية وهي الطريقة التي تم استخدامها في مشروعنا.يتم في العادة قياس مناسيب نقاط مختلفة مأخوذة على خطوط متعامدة مع اتجاه محور المشروع المقترح وهي ما تعرف بالمقاطع العرضية (Cross-Section). والمقطع العرضي عبارة عن ذلك الجزء المحصور بين سطح الطريق المخصص لسير السيارات وخطي الميلين الجانبيين وبين خط سطح الأرض الطبيعية. وتحسب مساحات هذه المقاطع بمعرفة مناسيب وعناصر التصميم المختلفة، وإذا عرفت المساحات للمقاطع العرضية بالتالي يمكن حساب كميات الحفر والردم بين كل مقطعين متتاليين وبالتالي حساب كميات الحفر والردم لكل المشروع.

والطرق المستخدمة لحساب المساحات للمقاطع العرضية كثيرة ومنها:

• الطريقة الميكانيكية.
• الطريقة التخطيطية.
• الطريقة الحسابية (التحليلية).
البرامج المستخدمة في حساب الكميات :* في حساب كميات الحفر والردم يحسب من طبقة الردميات Embankment

* ومع تتطور البرامج المساحية هناك عدة برامج لحساب الكميات واغلب هذه البرامج غالية الثمن لاتقدر عليها الا الشركات الكبيرة , وهناك برامج رخصية الثمن لحساب الكميات ولكن دقتها اقل في حساب الكميات

* من البرامج الغالية الثمن واكثر دقة

* برنامج Earh Work المعتمد من قبل وزارة الموصلات السعودية

* برنامج Earh vloume KH المستخدم من قبل الشركات الامريكية

* برنامج MS الماني يستخدم من قبل الشركات الالمانية

* وغيرها من البرامج الاخري

* اما البرامج رخصية الثمن

* برنامج AUTODESKLAND المشهور والكميات الناتجة اقل دقة

* برنامج الاكسل مع ادخال بعض المعادلات تصبح دقته مقبوله

* برنامج SOFT DESK الكميات الناتجة مقبولة

* وغيرها من البرامج الاخري

وعلي العموم الشي المتعارف عليه هو ان هناك اتفاق بين المقاول والمالك علي كميات محدد وباضافة او زيادة محددة بنسب

كيفية حساب الكميات :

كيف احسب الكميات ؟

عن طريق البرامج المختلفة طبعا لكل برنامج طريقة المختلفة في ادخال هذا المعلومات ولكن جميع هذه البرامج تتفق علي هذه المدخلات (قراءات الارض الطبيعية NGL و المقطع العرضي للطريق CORSS-SECTION و المستوي التصميم ) والاختلاف في الكيفية التي تدخل بها هذه المدخلات (هنا نحن ليست بصدد الحديث عن كيفية حساب الكميات بهذه البرامج )

سوف اطرح هنا طريقة بسطية جدا في عملية حساب الكميات ويمكننا تطبيق هذه الطريقة برنامج الاكسل الموجود في حاسب اي شخص سوف اقوم بحساب الكميات عن طريق الاحداثيات (طبعا هناك طرق اخري كثيره ولكن هذه الطريقة اسهل وادقة والهدف توضيح فكرة حساب الكميات)




شرح الطريقة :

فمن الشكل اعلاه لدينا احداثيات النقاط علي الابعاد

 10m RT & 5M RT &3.5 M RT & 10M LT& 5M LT& 3.5MLT& CL في الارض الطبيعية و في المستوي التصميمي فالاحداثي عبارة عن (مسافة الافقية لقراءة من منتصف الطريق , القراءة عند هذه المسافة ) في الاتجاه RT تكون الابعاد موجبة مثلا (10,235.35 ) وفي الاتجاه LT تكون الابعاد سالبة فمثلا -10, 235.45 )

فمثلا في الشكل السابقة لدينا الاحداثيات الابعاد تبد من X1 الي X11 الاحداثيات المناسيب تبد من Y1 الي Y11 ولحساب هذه المساحة يكون قانون الاحداثيات العادي وهو


A=0.5*X1*Y2+X2*Y3+X3*Y4+X4*Y5+X5*Y6+X6*Y7+X7*Y8+

X8*Y9+X9*Y10+X10*Y11+X11*Y1)-(Y1*X2+Y2*X3+Y3*X4+Y5*X6+Y6*X7+Y7*X8+Y8*X9+Y9*X10+Y10*X11+Y11*X1)}

طبعا كل هذه الاحداثيات معطي من قراءات الارض الطبيعية ( راجع الجدوال الاول ) من المستوي التصميمي (راجع الجدوال الثاني ) وبتطبيق هذه البيانات في القانون (وقانون معروف لكل ) نحصل علي مساحة المقطع المحددة فمثلا المقطع عند النقطة 103.100 = 25M2 وهكذا ندخل هذه في برنامج اكسل في دقائق بتطبيق المعادلة نحصل علي كل المساحات كل قطاع الصورة توضح كيفية ادخال هذه البيانات في برنامج اكسل :
وكيفية حساب المساحات
بعد حساب المساحات تاتي مرحلة حساب الكميات وفق للقوانين الاتيه:
هناك مجموعة من الطرق و الحالات المختلفة و القوانين المختلفة لحساب الحجوم وذلك حسب الاختلاف في حالة كل مقطع وسنعرض بعض النماذج من المشروع تفي بكل الحالات الخمس لحسابات المقاطع:

 المقطع الأول حفر والثاني حفر.
 المقطع الأول ردم والثاني ردم.
 المقطع الأول ردم والأخر حفر(أو العكس).
 المقطع الأول حفر والأخر مختلط (أو العكس).
 المقطع الأول ردم والأخر مختلط(أو العكس).
 المقطعان مختلطان.

المقطع الأول حفر والثاني حفر:

و القانون التالي يستخدم لكلتا الحالتين سواء كان المقطعان حفر كامل أو كانا ردم كامل في هذه الحالة تحسب الحجوم على القانون التالي:

V=D(A1+A2)/2

حيث

V = حجم المواد

A1 = مساحة المقطع الاول

A2= مساحة المقطع الثاني

D= المسافة بين المقطعي

المقطع الأول ردم والأخر حفر(أو العكس):

فيتم حساب مساحة الحفر والردم على النحو التالي:

الردم حسب القانون

Vf={(F^2*D)/2*(F+C

حيث

Vf= حجم الردم

F= مساحة الردم

C= مساحة القطع

D= المسافة بين القطاعان

مثال :

وقد اخترنا المقطعين التي أرقام محطاتهما على التوالي (Station 0+160) & (Station 0+180)

مساحة مقطع الحفر )C= (m2 13.2

مساحة مقطع الردم ( F  =( m2 10.39

المسافة بين المقطعين ( D=( 20 m

حجم الردم:

74.27 M3

أما حجم الحفر:

45.67M3

المدخل لعمل المساحة في الطرق

المدخل لعمل المساحة في الطرق

محتويات الكتاب

أولا :  أسماء الأجهزة التي تستعمل في الطرق واستعمالات كل جهاز والأشياء التي يجب مراعاتها في كل جهاز ٠

ثانيا : مرحلة تسليم مسار الطريق والخطوات المتبعة لتسليم الطريق.

ثالثا : مرحلة بدا طبقات رصف الطريق والإعمال المساحية المتبعة في هذا المرحلة ٠

يمكن ايضا الاطلاع على:

أساسيات عمل المساح في مشاريع الكباري (الجسور)

برنامج لحساب كميات الحفر و الردم ورسم القطاعات

معجم المصطلحات المساحة الجيوديسية

مختصر الاعمال المساحية للطرق

رابعا: المنشات المصاحبة للطريق ) الكباري – العبارات – المواسير – المباني ( وكيفية التعامل معها مساحيا ٠

خامسا: البرامج الهندسية التي تهم مهندس المساحة إثناء عمله اليومى ٠

تحميل الكتاب 

من هنا

برنامج لحساب كميات الحفر و الردم ورسم القطاعات

برنامج لحساب كميات الحفر و الردم ورسم القطاعات

يقوم البرنامج بحساب كميات الحفر و الردم ورسم القطاعات بشكل واضح ويمكن استخدامه فى حساب الكميات للطرق أو لمساحة معينة مثل الميزانيات الشبكية.

وعلى هذا فإن البرنامج يحتاج الى أربعة عناصر هامة وهى :

المحطات (stations).

المناسيب التصميمية .

مناسيب الأرض الطبيعية.

المسافات الجانبية أو العرضية لكل قطاع "لكل محطة Station "

يمكن ايضا الاطلاع على

برنامج حساب كميات الاعمال الانشائية 

وبما أن هذا البرنامج يعمل مع بيئة Excel فإنه يتمتع بجميع مزاياه من نسخ وأضافة و ترقيم داخل خلايا بيئة Excel , وفيما يلى كيفية تغذية البرنامج:

عند فتح البرنامج سوف تظهر ورقة البيانات Data ذات خلايا زرقاء وعددها الأفقى 26 خلية كما ذكرنا ومكتوب من أعلاها المناسيب التصميمية

برنامج بحساب كميات الحفر و الردم هوعبارة عن شيت اكسيل جاهز لعمل الحسابات 

في اي وقت

للتحميل 

من هنا

برنامج حساب كميات الاعمال الانشائية

البرنامج الكامل للحصر الشامل ملف إكسل يتناول الحصر الهندسى لكميات الخرسانات (اسمنت و سن ورمل) وحديد التسليح وتكلفة الاعمال  لـ البنود التاليه

حصر القواعد (Footings)

حصر السملات (Tie Beams)

حصر الاعمده (Columns)

حصر الكمرات (Beams) - وتشمل (كمرات بسيطه - كمرات مستمره من جهه - كمرات مستمره من جهتين-كمرات كابوليه)

حصر البلاطات (Slabs) - وتشمل (Flat Slab - Solid Slab - Hollow Block Slab)

الاجمالى العام (Total)

تحميل البرنامج الكامل للحصر الشامل 

من هنا

دليل تصميم العبارات

دليل تصميم العبارات

تحميل دليل تصميم العبارات اصدار وزارة الشؤون البلدية والقروية بصيغة PDF

 يمكن ايضا الاطلاع على:
دليل تصميم الجسور5

الاعتبارات الواجب مراعاتها عند التخطيط الاولي للجسور

التصميم الهندسي للدوارات

للتحميل

عبر الرابط من هنا

دليل وسائل التحكم المرورى بمناطق العمل

دليل وسائل التحكم المرورى بمناطق العمل

يھدف دليل وسائل التحكم المرورى بمناطق العمل الى تقديم بيان موجزومرجع سريع موحد للمبادىء الاساسية التى تتحكم في تصميم واستخدام وسائل التحكم في حركة المرور بمناطق العمل والانشاءات. ويعرض الدليل ھنا امثلة نموذجية ورسومات توضيحية في مجال تطبيق الاجراءات الخاصة بضبط وتنظيم حركة المرور والتحكم بھا بمناطق العمل .

كما يبين الدليل ايضا وسائل السلامة المرورية في حالة انشاءات الشوارع والطرق وصيانتھا. وقد تم اعداد ھذا الدليل لبيان الاجراءات العملية والتطبيقية لتنظيم الحركة المرورية في مناطق العمل اثناء اعمال انشاء وصيانة الشوارع والطرق واعمال المرافق الآخرى

لتحميل الملف

التحميل

مواضيع مشابهة

صيانة الطرق السريعة

الدليل العملي لتنفيذ مشاريع الطرق
الدليل الفني الكامل للاشراف على مشاريع الطرق

صيانة الطرق السريعة

صيانة الطرق السريعة

تحميل كتيب صيانة الطرق السريعة ونظم ادارة الصيانة

للتحميل

من هنا

مواضيع مشابهة
تكنولوجيا صيانة الطرق
عيوب الرصف الاسفلتي

يمكن ايضا تحميل 
التصميم الهندسي للطرق
المواصفات العامة لانشاء الطرق والجسور
خصائص الطرق الحضرية

دليل اعمال الكهرباء

تحميل دليل اعمال الكهرباء 

رابط التحميل

https://www.file-upload.com/61eyx582ihul

تنويه

السادة رواد الصفحة الزملاء المحترمين

يمكنكم دائما الاطلاع على اهم الكتب دون الحاجة الى تحميلها وذلك بالانتقال الى باب كتب مهمة على الهامش يمين الصفحة 
كذلك يمكن الاطلاع على احدث المنشورات اسفل الهامش
دمتم في رعاية الله 
شكرا لزيارتكم الكريمة

دليل استلام الاعمال المدنية والمعمارية

دليل استلام الاعمال المدنية والمعمارية

لتحميل الدليل

من هنا

معدلات الأداء القياسية للاعمال المدنية

معدلات الأداء القياسية للاعمال المدنية 

وتتخلص فى 3 نقط
---------------------
1- النشاط 
2- توصيف النشاط 
3- عدد العمال لأنتاج كمية معينة
هذة المعدلات تقريبية وقد تختلف من بلد لأخرى وعلى حسب مهارة العامل والمساعد الخاص به وعلى حسب الأمكانيات المتوفرة للعمال

للتحميل 

عبر الروابط

1 -  

ملف PDF

2 -  ملف EXCEL

التصميم الهندسي للدوارات

التصميم الهندسي للدوارات

تحميل كتاب التصميم الهندسي للدوارات والذي يشرح بشكل تفصيلي كيفية تصميم الدوارات مع الاخذ بعين الاعتبار جميع العوامل المؤثرة في ذلك

لتحميل الكتاب

من هنا

عيوب الرصف الطرقي

عيوب الرصف الطرقي

تحميل دليل عيوب الرصف الطرقي 

يتضمن الدليل شرحا عن عيوب الرصف الطرقي واسباب هذه العيوب ودرجة شدتها وطرق علاجها

ويتضمن:

1 الشقوق الطولية والعرضية     Longitudinal and Transverse Cracks

2- الـــرقــع                                    Patching

3 -- الزحف أو الإزاحة                     Shoving

4 - التحدبات والتقعرات Bumps and Sags                    

5 -  بري أو صقل الحصى                  Polished Aggregate

6 – التموجات                                 Corrugation

اقرا ايضا 

ملاحظات هامة لا يسمح للمهندس ان يغفل عنها عند تنفيذ أعمال الإسفلت

7 - الشقوق الانعكاسية Reflection Cracking                     

8 - هبوط الأكتاف                            Lane Shoulder Drop

9 -  الإنتفاخ                                   Swell

10 - تقاطع سكة الحديد Railroad Crossing                    

11 - رقع حفريات الخدمات Utility Cut Patch               

تحميل الدليل

من هنا

يمكنكم ايضا الاطلاع على المواضيع التالية:

استلام اعمال الاسفلت

معالجة التشققات في الاسلفت

الاسفلت ذاتي المعالجة والصيانة